桥梁生锈、高速公路开裂、建筑物在短短几十年内就摇摇欲坠 现代的混凝土却存在一个致命自毁机制——钢筋生锈后会膨胀，从内部撕裂结构
混凝土看起来很坚固，但实际上它象硬海绵一样多孔的。随着时间的推移，会形成细小的裂缝。水氧气和盐分会渗入这些裂缝。直到接触到钢材，钢筋会生锈腐蚀。锈蚀产物的体积是原钢材的5到10倍。这种锈蚀会对周围的混泥土施加3到4兆帕的压力。混泥土虽然有优异的抗压强度，但其抗拉强度却不尽如意（抗拉强度只有抗压强度10%）。我们巨大的扩张，造成灾难性完美风暴，钢筋的生锈导致内部爆炸。裸露的钢筋生锈更快，内部压力更大。更为讽刺的意思，我们加入钢筋 是为了加固混凝土，但是没有保护，它就会成为建筑物自身毁灭的根源，一条细小裂缝，就会变成一条大裂缝，整块脱落。整个结构开始从内部瓦解。
我们就处在这么危险的基建狂魔中，就这么尴尬。。。碳排放，拆除，重建，再重建。。。这是代价及其昂贵的战争。
防护钢筋 ，监测水膜，我们利用水泥加VCI 防护钢筋生锈，或者和水膜氧气一起填充缝隙，我们推出水泥VCI 和大气水膜腐蚀监测仪。。。
战争老早就开始了，我们在做什么 ？应该防护什么？怎么去构建我们基建的免疫系统（如罗马人利用“石灰碎屑”制造出具有自愈能力的混凝土，这种混凝土能够自动修复裂缝）。。。
新浇筑混凝土的高pH值（碱性）环境会使碳钢钢筋表面钝化，形成一层薄而稳定的氧化层，从而抑制腐蚀。
当钢筋附近存在足够浓度的腐蚀性离子时，稳定的氧化层会变得不稳定，钢筋就会发生腐蚀。金属的损失会降低结构的承载强度。此外，与钢材相比，腐蚀产物的体积增大还会导致周围混凝土开裂和剥落。
针对钢筋腐蚀问题，可以采取多种基本措施。然而，必须明确区分补救措施对新建结构和既有结构的适用性。
改变混凝土内部环境；例如，混凝土再碱化、氯化物提取、添加缓蚀剂等
- 修改混凝土配方以降低其孔隙率；
- 在混凝土与外部环境之间形成屏障；
- 在钢筋与内部混凝土环境之间形成屏障；例如，环氧涂层或镀锌；
- 对钢筋结构施加阴极保护；这也有助于将氯化物从钢（阴极）表面迁移出去；
- 其他更耐腐蚀的钢筋材料，例如不锈钢；
- 其他增强方法/材料——例如，纤维增强聚合物复合材料
VCI 可用于现有混凝土结构的维修和维护。这些腐蚀抑制剂能够渗透到混凝土的孔隙结构中，在钢筋表面形成一层保护性分子层，从而延缓腐蚀的发生并减缓其发展
